滬陜高速丹水出口至淅川縣城連接線工程和內(nèi)鄧高速九重出口至渠首連接線工程是我縣境內(nèi)目前在建的兩條高速連接線項(xiàng)目，屬全省“１０＋１”、全市“３＋１”高速快速通道項(xiàng)目中的其中兩項(xiàng)，受到省、市和我縣高度重視。滬陜高速丹水出口（西峽）至淅川縣城一級公路連接線全長２６．０７公里，設(shè)計(jì)行車速度８０ｋｍ／ｈ，路基寬２１．５米，雙向４車道，總投資５．２億元，起于滬陜高速丹水出口，經(jīng)西峽丹水、田關(guān)、內(nèi)鄉(xiāng)桃溪和淅川上集梁洼、劉營，止于鐘觀石灰窯與Ｓ３３５線相連，淅川境９．４８７公里（包括迎賓大道和南環(huán)路）。內(nèi)鄧高速九重出口至渠首連接線全長１０．１４公里，設(shè)計(jì)行車速度１００　ｋｍ／ｈ，路基寬２４．５米，雙向４車道，總投資１．５２億元，均在淅川九重境內(nèi)。這兩個(gè)項(xiàng)目同為“２０分鐘上高速”項(xiàng)目，是淅川“十二·五”期間的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目。
　　按照上級安排，滬陜高速丹水出口至淅川縣城連接線工程計(jì)劃１０月底前建成通車，內(nèi)鄧高速九重出口至渠首連接線工程計(jì)劃８月底前建成通車。項(xiàng)目建成后，將解決淅川快速連接高速公路的問題，使我縣直接搭上高速公路的快車道，同時(shí)，對優(yōu)化淅川的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、拉動(dòng)旅游業(yè)、服務(wù)渠首高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)等方面都將產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用。
　　目前，滬陜高速丹水出口至淅川縣城連接線東川至西坪頭段（迎賓大道）總計(jì)１１８萬立方米路基土石方工程已完成７３萬立方米，占總工程量的６１．８６％，５道涵洞和２個(gè)橋梁均已開工。南環(huán)路段已完成路基和橋涵工程，正在進(jìn)行路面施工。內(nèi)鄧高速九重出口至渠首連接線公路總計(jì)７２萬立方米路基土石方工程已完成６６萬立方米，占總工程量的９２％，２７道涵洞已完成１４道，路面底基層完成１公里，橋梁基礎(chǔ)完成１００％，立柱完成６７％，梁板預(yù)制完成２６％。
　　到５月４日，鄧州至渠首連接線工程已不存在明顯影響工程施工的問題。但是，丹水至淅川縣城連接線公路建設(shè)還存在著一些問題亟待解決。一是西峽段的二標(biāo)段因地理地勢原因，只能單向施工，施工點(diǎn)少，工程進(jìn)度慢，如不能有效解決，將影響全線如期通車；二是還有個(gè)別拆遷遺留，如機(jī)械廠賠付變更，因高架橋、大墊方、大挖方新增的應(yīng)遷住房、沿線墳地等；三是迎賓大道段按城區(qū)道路設(shè)計(jì)降低了公路負(fù)載能力，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案至今沒有完成，并且沿線的管線等未納入先期設(shè)計(jì)，綠化帶等配套施工單位沒有確定，都直接影響到該段路基的施工；四是五標(biāo)（即南環(huán)路）的二級變一級公路的變更設(shè)計(jì)方案尚未進(jìn)行財(cái)政評審等。２０１２年５月３日，縣委常委、縣委辦主任杜勇，縣政府黨組成員、副縣級干部周紅軍，高速連接線指揮部辦公室副主任、縣公路局局長崔改平專題召開會(huì)議，對上述問題進(jìn)行了歸納梳理，決定在５天以內(nèi)逐一拿出辦法予以解決，全力保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。
　　針對夏季來臨，工程建設(shè)將進(jìn)入多雨時(shí)段，縣交通運(yùn)輸局、縣公路局、縣農(nóng)路所已進(jìn)行了專門研究，制定了預(yù)案，決心不遺余力克服一切困難，力保兩條連接線如期通車。